С ОПОРОЙ НА СВОИ СИЛЫ

Март 2015г - Направление ДВ

Андрей Цыкунов, директор ООО «Дальневосточная дорожно-строительная компания»

Круглый стол — полезное и интересное мероприятие. Нам было важно понять, как живут и работают наши коллеги из других регионов, из выступлений и неформальных бесед узнать об опыте работы, чем их условия отличаются и в чём схожи с нашими, узнать о проблемах, которые решают наши заказчики, так как одно из основных направлений деятельности  ДДСК — организация и осуществление грузоперевозок автомобильным транспортом на территории Хабаровского края, Чукотского автономного округа, Магаданской и Сахалинской областей. 

IMG 8735

Один из крупнейших наших заказчиков — компания ОАО «Полиметалл». Мы осуществляем перевозку флотоконцентрата по маршруту месторождение Албазинское — Амурский ГМК. Перевозим товарно-материальные ценности, горюче-смазочные и строительные материалы в районе им. Полины Осипенко по маршруту Албазино — Оглонги и по автозимнику Албазино — Амурск. В Тугуро-Чумиканском районе осуществляем перевозку руды по маршруту Авлаякан — Киран. У нас есть опыт по доставке грузов автомобильным транспортом из Комсомольска-на-Амуре до месторождения «Клён» в Чукотский автономный округ по автозимнику «Арктика». Среди наших заказчиков компании ООО «Ру­ссдрагмет», ФГУП Дальспецстрой России, ООО «Светлое» и ООО «ОГГК» в Охотском районе, ОАО «АС «Амур» и многие другие. Сейчас мы участвуем в строительстве автомобильной дороги в сторону Чегдомына, где заказчиком выступает ООО «ПМК-83».

Мы осуществляем перевозку любых грузов, оказываем услуги по перевозке инертных материалов, горнорудной массы и иных ТМЦ на любые расстояния по дорогам всех категорий, в том числе и по автозимникам. Перевозим и технику — один из самых сложных процессов, где особенно важен опыт транспортировки негабаритного груза. Наши специалисты имеют такой опыт и могут решить весь спектр задач, связанных с выполнением этого типа перевозок. 

Нужно признать, что в нынешних экономических условиях приходится непросто. Для нас практически ежегодное обновление техники — важнейшее условие качества нашей работы. Сейчас, когда цена на те же китайские самосвалы возросла в два и более раза, пропала основная привлекательность этого поставщика — конкурентоспособность по стоимости, обслуживанию и ремонту транспортных средств. Поэтому планируем восстанавливать и ремонтировать технику максимально своими силами. Поскольку тарифы и расценки на услуги, предоставляемые нашей компанией, не индексируются и остаются на докризисном уровне, скорее всего, мы не будем иметь возможности в этом году закупать детали и комплектующие в прежних объёмах – рассматриваем альтернативные варианты ремонта и восстановления узлов и агрегатов собственными силами. Благо, что для этого у нас практически всё есть.  Мы располагаем своим токарно-станочным парком и специалистами, а на территории Комсомольска-на-Амуре находятся промышленные предприятия с высокотехнологическим оборудованием, позволяющим изготовить практически любую деталь по чертежу или образцу. Мы планируем налаживать с ними контакты для решения вопроса минимизации затрат на ремонт и восстановление имеющегося у нас парка машин и механизмов.